โครงสร้างและหลักการทำงานของตัวลดหลัก

ไดรฟ์ทดรอบสุดท้าย (ไดรฟ์ทดรอบสุดท้าย) กลไกในเพลาขับที่สามารถเปลี่ยนแรงบิดและความเร็วได้ ฟังก์ชั่นพื้นฐานคือการเพิ่มแรงบิดจากระบบส่งกำลังหรือระบบส่งกำลังแบบสากลพร้อมทั้งลดความเร็วและเปลี่ยนทิศทางของการส่งแรงบิด ตัวลดหลักประกอบด้วยคู่เกียร์ลดหนึ่งคู่หรือหลายคู่ กำลังถูกป้อนเข้าโดยเกียร์ขับเคลื่อนและส่งออกโดยเกียร์ขับเคลื่อน

ตัวลดหลักเป็นส่วนประกอบหลักที่ช่วยลดความเร็วและเพิ่มแรงบิดในระบบขับเคลื่อนและยังส่งผลต่อการเปลี่ยนทิศทางการหมุนของแรงบิดเมื่อเครื่องยนต์อยู่ในแนวตั้ง มันอาศัยเกียร์ที่มีฟันน้อยลงและฟันของเกียร์มากขึ้นเพื่อให้เกิดการลดความเร็ว การใช้เกียร์เอียงสามารถเปลี่ยนทิศทางการหมุนของแรงบิดได้ ตำแหน่งของตัวลดหลักก่อนที่จะแบ่งกำลังไปที่ล้อขับเคลื่อนนั้นเอื้อต่อการลดแรงบิดที่ส่งมาจากส่วนประกอบของระบบส่งกำลังที่อยู่ด้านหน้า (เช่นคลัตช์ ระบบส่งกำลัง เพลาขับ ฯลฯ ) ซึ่งช่วยลดขนาดและ คุณภาพของส่วนประกอบเหล่านี้